El senador Andrés Longton abordó el estado del proyecto ferroviario entre Valparaíso y Santiago, marcando que el foco hoy debe estar en corregir un diseño que no logró avances durante los últimos años y que terminó generando expectativas sin ejecución concreta.
El parlamentario planteó que el desafío es ordenar el proyecto y hacerlo viable, con una propuesta que permita avanzar en tiempos razonables y que considere la realidad fiscal del país, evitando repetir anuncios que no se traducen en obras.
En esa línea, sostuvo que “el tren Valparaíso, Santiago, más que detenerse, lo que se hace es pensar en una alternativa que sea viable y no una quimera como ha seguido siendo durante estas últimas décadas, particularmente en los últimos años donde el presidente Boric, la verdad es que pensó en un diseño que finalmente tuvo poco avance, ya que no solamente no se realizó la licitación, sino que la consultoría, que costaba 14mil millones de pesos, se ingresó finalmente en enero de este año. Por lo tanto, hubo cuatro años donde esto quedó solo en anuncios”.
Asimismo, agregó que “esa es una realidad que yo al menos no he escuchado ningún comentario por parte de la ahora oposición en su momento respecto a esta demora, que hoy día se pretende atribuir a este gobierno, que tiene que pensar en un diseño donde el transporte de pasajeros sea compatible con el transporte de carga para que sea rentable y viable, y en un menor tiempo de viaje. Sino, lamentablemente vamos a seguir vendiendo ilusión a mucha gente que ni siquiera ve terminada la ruta del tren a Quillota, La Calera y La Cruz, la cual tuvo prácticamente nulo avance en los últimos cuatro años, y esa es una propuesta que no solamente está financiada, sino que además había avanzado fuertemente en los años previos al gobierno del expresidente Boric”.
Finalmente, Longton subrayó que “considerando además la deteriorada situación fiscal que el gobierno tuvo que recibir, obliga a hacer ajustes, pero no por eso desatender las prioridades”.
